آیا بسیاری از سوراخ های روغن روی لمینت های روتور بر عملکرد آن تأثیر می گذارد؟

اگر تعداد زیادی سوراخ روغن در آن وجود دارد لمینت های روتور ، ممکن است تأثیر منفی بر عملکرد آنها داشته باشد. اگرچه سوراخ های روغن تأثیر مثبتی در روغن کاری و خنک کننده دارند ، اما مقدار بیش از حد یا چیدمان نادرست نیز می تواند از نظر ساختار ، مغناطیس ، پایداری حرارتی و جنبه های دیگر باعث ایجاد مشکلاتی شود. در زیر توضیح خرابی است:

1. عملکرد مغناطیسی را کاهش دهید
لمینت های روتور معمولاً در موتورها مورد استفاده قرار می گیرند ، و مواد آنها اغلب ورق های فولادی سیلیکون است که برای هدایت مغناطیسی استفاده می شود.
هرچه سوراخ های روغن بیشتر وجود داشته باشد ، مسیر مغناطیسی بیشتر قطع می شود ، که می تواند منجر به:
توزیع ناهموار چگالی شار مغناطیسی ؛
مقاومت مغناطیسی افزایش می یابد.
کارایی موتور کاهش می یابد.
به خصوص در موتورهای با راندمان بالا ، این از دست دادن شار مغناطیسی حساس تر است.

2. قدرت ساختاری را تضعیف کنید
سوراخ های روغن در اصل "حذف" مواد است و هرچه سوراخ های روغن بیشتر وجود داشته باشد ، قدرت مکانیکی کلی ساختار چند لایه ضعیف تر است.
در حین کار با سرعت بالا ، روتور در معرض نیروی بزرگ گریز از مرکز قرار می گیرد و سوراخ های بیش از حد ممکن است باعث شود:
تغییر شکل و ترک ؛
کنترل تعادل پویا دشوار است.
افزایش خطرات ایمنی.

3. تعادل مسیر اتلاف گرما را تحت تأثیر قرار می دهد
اگرچه از سوراخ های روغن برای خنک کننده استفاده می شود ، اما داشتن چندین سوراخ لزوماً به معنای خنک کننده خوب نیست.
اگر موقعیت سوراخ نادرست باشد ، ممکن است باعث شود:
خنک کننده محلی ناهموار ؛
نقاط مهم محلی ؛
گسترش حرارتی متناقض باعث ایجاد استرس حرارتی می شود.

4. روند پیچیده و افزایش هزینه
تعداد سوراخ های روغن پیچیدگی پردازش و موقعیت یابی را افزایش می دهد.
طول عمر قالب کوتاه می شود ، دقت پردازش لازم است و هزینه تولید افزایش می یابد.
همچنین برای فرآیند مونتاژ و پردازش متعاقب آن ، مانند رنگ عایق و شکل گیری تمبر ، چالش هایی را ایجاد می کند.

5.
هر سوراخ روغن یک "نقطه شکست مغناطیسی" است ، که حلقه های جریان کوچک جنجالی محلی را در یک میدان مغناطیسی متناوب تشکیل می دهد.
اگر طرح خوب نباشد ، در واقع ممکن است تلفات جریان گرداب و گرمایش محلی را تشدید کند و بر کارایی کلی تأثیر بگذارد .